本田全新里程发布 搭载L3级自动驾驶系统/66万元起

顺便提个问题,您知道当年里程双门板的车身高度吗?作为当年本田的旗舰产品,轴距自然是消费者非常关注的,2911的账面数据已经超越了同年份的宝马5系、奥迪A6、奔驰E级,因为标轴版E38的轴距也不过2930,所以这么大尺寸的里程绝对是奔着高利润的豪华轿车圈子来的!既然KA7的体型已经足够壮观了,那么配置就成为能否打动消费者的敲门砖了。

(第三代里程)整车的内饰仍然是从第一代就开始坚持的本田式豪华风格,即便在九十年代末,也并不显得新潮了。

静音还不错,就是风噪较大。

上周末我在西村偶遇了一台成色爆表,挂讴歌3.5RL标的本田里程KA9,瞬间勾起了我的回忆。

在中国也是这样。

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__2020-11-12__8__海外媒体报道,本田里程(Legend)通过日本政府对L3级别自动驾驶的部分审查。

内饰方面,双色设计的车内配色营造出一派温暖和谐的车厢氛围,最特色的就是中控区域的双液晶显示屏以及按键样式的操作换挡杆,彰显了豪华车独特的档次感。

车头大灯采用了五连串LED样式,看上去如同钻石一般。

那时的里程在内饰上算是很先进的,四幅式的方向盘非常的粗犷气派,中控部分布局非常的规则,各种功能按键也是非常的丰富,座椅是真皮材质,非常的有质感。

\uec5f脚油门\uedd4去,引擎咆哮而起,\uec5f如猛虎\uedd4山。

作为本田家族的具有里程碑意义的车型,在日本还是非常的流行了。

操控:因为是舒适取向\uee01商务座驾,方向盘圈数较大,导致转向感觉不够迅速(因为方向盘要转动\uee01角度比较大)不过总体还算指哪打哪,方向还算精准。

如果你对这款车感兴趣,可以在网上搜索一下信息。

当有新控制软件时,将通过由日立集团提供的数据中心的无线通信来实现该更新。

8月 5, 2022 Posted Under 摩托

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